Statistik från Pallet Professional Committee visar att för närvarande är pallanvändningen i Kina främst begränsad till intern företagscirkulation. För tillverkande företag lämnar deras pallar sällan lokalerna och användningen är begränsad till hanteringen mellan företagets lager och transportprocessen. För logistikföretag är palltilldelningen också begränsad till intern användning och en smidig pallcirkulationsmekanism har ännu inte etablerats.
Utvecklingen av pallar kan sägas ha gått framåt i takt med gaffeltruckar. Den kombinerade användningen av gaffeltruckar och pallar har skapat ett effektivt lastnings- och lossningssystem, vilket avsevärt förbättrar effektiviteten. Statistiskt sett används pallar nästan uteslutande i samband med gaffeltruckar. I genomsnitt tar varje gaffeltruck 800-1000 pallar.
Undersökningar visar att den stora majoriteten av företagens pallar cirkulerar internt, vilket resulterar i flera manuella hanteringsprocesser för produkter. Detta minskar arbetseffektiviteten avsevärt, ökar produktdistributionskostnaderna och sänker följaktligen produktens konkurrenskraft på marknaden.
På grund av bristen på standardiserade pallspecifikationer kan pallanvändning i Kina inte jämföras med internationell transportutrustning såsom internationellt använda containrar. För att anpassa sig till relevanta internationella transportverktyg måste företag beställa pallar från palltillverkare som inte är kompatibla med de specifikationer som används i deras verksamhet, vilket ökar deras exportkostnader och minskar den internationella konkurrenskraften för deras produkter.
